Kamaxelfasare hjälper till att optimera motorns totala prestanda

Kamaxelfasare hjälper till att optimera motorns totala prestanda genom att ändra ventiltid beroende på varvtal. En PC är ansvarig för att hantera dessa justeringar; Om ett problem skulle uppstå kan datorn generera en motorproblemkod eller få din Check Engine-lampa att tändas. En professionell skanner är ett bra sätt att snabbt diagnostisera dessa problem.

Kamaxel fasare (allmänt känd som kamaxelfunktionssensorer) tillåter förändringar av förbrukningen i realtid och avgaskamaxeltiming för att förbättra gasekonomin och motorns övergripande prestanda, och erbjuder modifieringar av förbrukning och avgaskamaxeltider för att förbättra var och en. En vinkelåterkopplingsskylt styr rotationen av en kamaxelfasrotor som sedan modifierar ventiltiming - en rörelse som kallas variabel kamaxeltiming eller VVT.

Ett sätt att kontrollera kamaxelns fasarrotation och flera metoder för att ta reda på dess roll är användningen av orsakshjul anslutna till kamaxlar för att producera virtuella pulståg som kan matas rakt in i en positionskontroller, eller fysiska ställdon som byter ut kamaxellobens roll genom att ändra luftgapsinställningarna; varannan metod kan innehålla överföring av kamaxeln axiellt så att en i alla dess efterföljande kanter sträcker sig över nära åtskilda lober, byte av dess profil från en tidig period/reducerad bärprofil till en med förlängd längd/ökad höjningsprofil.

Styrkretsar och ventiler som inkluderar flerportsventiler tillåta en kamaxel att skilja sin etablerande-förstärkningstid som svar på kommandon från PCM, allmänt känd som VVT (variabel ventiltid), för att minska förbränningsbildningen av oförbrända kolväten samtidigt som bränsleekonomin och vridmomentet förbättras vid många motorvarvtal. Detta tillvägagångssätt underlättar minskad förbränningsbildning av oförbrända kolväten och tillväxt finansiella system och vridmoment vid ett flertal motorvarvtal.

Tidigare kända kamaxelfasare 10 av skoveltyp innefattar en stator 12 med flera inåtriktade lober anslutna genom att använda ett axiellt hål, förutom en rötor sexton som har ett yttre cylindriskt nav 18 med utåtriktade, rörliga skovlar 20 som expanderar in i varje lob av statorn för att bilda aktiveringskamrar 15. Axialt utsträckande lobtätningar 19 och skoveltätningar 21 förhindra hydrauliskt läckage mellan rotorn och statorn; den återförda plattan 22 tätar den återförda aspekten av rotorn medan hålet 23 gör det möjligt att haka fast fasaren på en gång på kamaxelverktygets kedjehjul eller kugghjul/växel/växel för enkel montering på kamaxel/verktyg.

En spiralfjäder i antingen kompression eller förlängning är placerad inuti ett axiellt ihåligt utrymme i statorn för att motverka dess inneboende öppningsfördröjande friktionsförspänning och tillåta kompenserad hydraulisk drift av phasern i något skede under driftsförhållanden. En roterande låsmekanism etablerad i ett urtag i en skovel på rotorn tillåter den att samverka med ett kamaxelloblås i både motorhuvudet eller blocket och begränsar relativ rotation mellan det och nämnda lås; dessutom dämpar fjäderrörelsen dessutom mot fördröjande förspänning i något skede i den senaste operationen, vilket leder till snabbare svar medan det krävs för ventilframmatning eller när det krävs av en begäran om ventilframmatning.3