Moderna motorer kräver att båda intag

Moderna motorer kräver att båda intag och tidpunkten för avgaser kamaxel justeras i realtid för att uppfylla utsläpp och prestandanormer, så fordonsproducenter använder mekaniska verktyg som kallas kamfaser eller reflektorer för att göra denna justering. En CAM-phaser ändrar intag av kamaxelstiming med hjälp av en vinkelförändringsmekanism fäst vid dess kamaxel, medan en annan mekanism som kallas triggerhjul på denna mekanism varierar sin position medan man överför kamaxelrollen kommentarer tillbaka till en ombordkontroll för kontrolländamål.

En grundläggande kamfaser använder en variabel kamlob med variabla former längs dess längd , där den ena änden har en kortare varaktighet och reducerad lyftprofil, och den andra har en längre varaktighet och högre lyftprofil. Att flytta detta område ändrar ventilöppning/stängningsprofiler i enlighet därmed.

Ett avancerat system består av två nära åtskilda parallella kamaxlar Ansluten med svängande kamföljare som sträcker sig över båda axlarna. En fasningsmekanism gör det möjligt för varje CAM att ändra sitt vinkelläge relativt en bältesdriven remskiva genom önskat intag eller avgasventilvaraktighet genom att ändra avståndet mellan lobar för att röra sig genom ett ungefärligt 100-crank-angränsande intervall.

Ett ideal Kamaxelfasregulater består av en skovel-typ med en spiralfjäder som är föremål för vridningskompression eller förlängning, med ena änden ansluten till en kamaxelskyddsplatta eller bakplatta och en annan ansluten direkt till dess hålighet och phaser -rotor via dess andra ände. Den har en offset-neutraliserande förspänning Tang 48 som engagerar borrning 52 eller spår 54 i sin phaserrotor för kompenserad hydraulisk drift och snabbt svar när det krävs av efterfrågan på att främja kamaxelns varaktighet.

En motorstyrningsmodul använder en process Känd som kamaxelpulsräkning för att beräkna och välja ett optimalt kamaxelesegmentperspektiv och delar sedan upp det genom vevaxelrotationshastighet för att komma fram till dess kamaxelfasvinkelvärde. När det har slutförts skickas detta resultat via PWM-utgångskanalen på lågsidans drivrutinskort för att styra oljekontrollventilens magnetventil som styr kamaxelavsnittet.

Applikationen kommer att filtrera kam-/vevsignalen för att producera meningsfulla mätningar av kamfaserposition , omvandla detta till en offsetvinkel angående fast vevvinkel och skicka den arbetscykeln till en lågsidan som styr VVT-solenoid för utgångsbruk vid ändring av intag och avgaser i enlighet därmed och förbättra motorprestanda samt gassträckan. För optimala resultat, justera VVT -magnetventilerna i enlighet därmed för bästa resultat; optimal justering bör inte överstiga värden varken extrema.