Vikten av en kamkedja

A kamkedjestyrning är en komponent som är ansvarig för att upprätthålla korrekt inriktning av kammen och vevhjulen. Dessa guider hjälper till att förhindra att kedjan töjs ut, vilket kan orsaka en mängd olika problem, inklusive förlust av motoreffekt, ett misslyckat ventilsystem eller till och med ett fullständigt motorhaveri. Om ditt fordon visar tecken på en sliten eller skadad guide är det dags att byta ut den. Här på Dolz erbjuder vi ett komplett kit som inkluderar ersättningskedjan, spännare, styrningar och kam- och vevhjul.

Förr i tiden med stötstångsmotorer och mycket kortare kamkedjor , skulle en kedja hålla bilens liv utan några spännare eller styrningar. Idag har moderna OHC-motorer mycket längre multikamkedjor och användningen av en spännare hjälper till att förlänga livslängden på dessa delar. Men påfrestningarna av hög körsträcka och dåligt underhåll kan fortfarande påskynda slitaget av dessa viktiga komponenter.

Kamkedjor ersatte till stor del kugghjulsdrivna system (eller axel- och koniska kugghjulssystem) eftersom de är lättare att paketera, lättare och effektivare än sina föregångare. Kedjan måste dock underhållas och smörjas på rätt sätt, annars kommer den att orsaka en mängd olika problem, inklusive en bullrig, trög motor eller förlust av kraft. Dessutom, om kedjan inte är korrekt synkroniserad med kedjehjulen kan den förlängas och en mängd olika CEL-koder kommer att visas på fordonets kontrollmotordisplay.

Även om det finns vissa fall där en kedja kan vara bra och kommer att gå bra i många mil , är det en bra idé att byta den var 80 000 eller 120 000 mil för att undvika potentiella problem. Att byta kedja är ett enkelt jobb och de flesta mekaniker kommer att göra det åt dig till ett rimligt pris.

Under loppet av en typisk motors livslängd , kommer tidskedjan att stöta på flera stresscykler. Dessa cykler inkluderar den nötande kraften hos kamdreven och vevaxeln när de passerar varandra. De inkluderar också värme och mekaniska påfrestningar från tusentals värme- och kylcykler. Dessa krafter kan slita på kedjan, kedjehjulen och styrskenorna. Om kedjan inte är ordentligt smord eller om spännaren går sönder kan det resultera i att kedjorna kommer i kontakt med och skadar styrskenorna.

Vanligtvis används kedjestyrskenor av plast tillsammans med kedjespännare av metall . Med tiden och genom nötning kan dessa plaststyrningar spricka och gå sönder, eftersom de utsätts för samma mekaniska påfrestningar och värmecykler som kedjan går igenom. Dessa brott och sprickor kan göra att kedjan slår mot dem, vilket kan skada styrningarna och orsaka oljeläckor. Om en trasig styrskena inte byts ut kommer den att bli föremål för ytterligare skada med tiden. Vi rekommenderar att du byter ut de nedre och övre kedjestyrskenorna när en ny kedja installeras för att säkerställa att systemet återställs till ett nytt skick.