Betydelsen av en tidskedjeguide

En tidskedjestudie är en komponent Det är ansvarigt för att upprätthålla korrekt inriktning av kam- och vevkedjorna. Dessa guider hjälper till att förhindra kedjan från att förlänga, vilket kan orsaka olika problem inklusive en förlust av motorkraft, ett misslyckat ventiltåg eller till och med ett komplett motorfel. Om ditt fordon visar tecken på en sliten eller skadad guide är det dags att byta ut den. Här på Dolz erbjuder vi ett fullständigt kit som inkluderar ersättningskedjan, spännaren, guider och kammar och vevkedja.

I gamla dagar med pushrod -motorer och mycket kortare kamkedjor , en kedja skulle hålla livets liv utan några spännare eller guider. Idag har moderna OHC-motorer mycket längre, multi-cam-kedjor och användningen av en spännare hjälper till att utöka livslängden för dessa delar. Spänningarna med hög körsträcka och dåligt underhåll kan dock fortfarande påskynda slitage på dessa viktiga komponenter.

Tidskedjor ersatte till stor del växeldrivna system (eller axel- och avfasningsutrustningssystem) Eftersom de är lättare att paketera, lättare och effektivare än sina föregångare. Kedjan måste emellertid hållas ordentligt och smörjas eller den kommer att orsaka olika problem inklusive en bullrig, trög motor eller en förlust av kraft. Dessutom, om kedjan inte är ordentligt synkroniserad med kedjehjulen kan den förlängas och en mängd olika CEL -koder kommer att dyka upp på fordonets kontrollmotordisplay.

Medan det finns några fall där en kedja kan vara bra och kommer att gå bra i många mil , det är en bra idé att ändra den var 80 000 eller 120 000 mil för att undvika potentiella problem. Att byta kedja är ett enkelt jobb och de flesta mekaniker kommer att göra det åt dig till ett rimligt pris.

Under en typisk motorns livslängd , tidskedjan kommer att möta flera stresscykler. Dessa cykler inkluderar slipkraften hos kammar och vevaxel när de passerar varandra. De inkluderar också värme och mekaniska spänningar för tusentals värme och svala cykler. Dessa krafter kan bära kedjan, kedjehjulen och styrskenorna. Om kedjan inte smörjs ordentligt eller spännaren misslyckas kan den resultera i att kedjorna kontaktar och skadar guideskenorna.

Vanligtvis används plastkedjeledningsskenor i samband med metallkedjespännare . Med tiden och genom skador kan dessa plastguider spricka och bryta, eftersom de är föremål för samma mekaniska spänningar och värmecykler som kedjan går igenom. Dessa frakturer och sprickor kan göra det möjligt för kedjan att smälla mot dem som kan skada guiderna och orsaka oljeläckor. Om en trasig styrskena inte byts ut kommer den att bli föremål för ytterligare skador över tid. Vi rekommenderar att du byter ut de nedre och övre kedjeledningsskenorna när en ny kedja installeras för att säkerställa att systemet återförs till liknande nytt skick.